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【发布时间:2016-08-15】
自从2004年美国提出 “无线费城”计划(WirelessPhiladelphia)开始,越来越多的国家和地区开始建设无线宽带城域网以满足公共接入和公共服务的需要。我国的香港、台北在2006年就开始了无线城市计划,随后这股无线城市建设浪潮开始席卷中国大陆。

  2013年9月26-27日,在无锡市隆重举行了第四届中国国际物联网大会,这是迄今为止物联网领域最高级别的国家级博览会。由工信部、发改委、科技部等六大部委联合主办,也是中国移动研究院首席科学家,工信部经济专家委员会委员杨景博士强调 “车联网作为物联网的创新产业,要形成智能交通、汽车和信息通信业的协同,才能实现可持续发展的生态环境”。至此开始,“智能物联网交通行业”都是该会的最大亮点,这也是近几年市场呈爆发式增长的一大领域。

  2.2 什么是车载WIFI

  车载WiFi是指通过在车辆(公共汽车、客车、私家车、地铁、火车、游轮)等公共交通工具上利用2G/3G/4G/5G to Wi-Fi、无线射频等通信技术装载特种设备,提供具备WIFI热点功能的无线路由器,从而让各种终端通过无线方式接入互联网获取信息、娱乐或移动办公的业务模式。

  2.3 车载WIFI的使用方法

  车载WiFi热点与普通的WiFi热点使用方法相同。比如我们坐火车或者公交车,车厢内会出现WIFI图标和对应的文字提示,我们只需要将个人电脑、手持设备(如Pad、手机)等终端设备打开无线网络连接,搜到相应的车载WiFi信号并连接,按照页面提示进行简单的设置后即可免费接入互联网,极大方便了人们的出行上网需求。

  2.4 车载WIFI搭建硬件要求

  公共交通工具对车载WIFI设备有着严格的硬件要求:

  车载WiFi设备不同于消费级的移动WiFi设备,车规级的Wi-Fi设备要在高速、高温、振动环境中工作,对设备的稳定性、灵敏度、抗恶劣环境能力等方面提出更苛刻的要求:

  防震等级:3重抗震(抗震结构设计,有效减缓外力冲击)

  工作温度范围:-45℃~105℃(非洲热带气候和俄罗斯寒冷天气均能正常工作)

  防火等级:B1级难燃型

  防水等级:IP_5

  防尘等级:IP_5

  AP接入数/站点(同时在线使用人数):根据车辆大小不同,分为10-20人,20~50人,甚至有些大型设备可承载上百人同时上网。

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